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前两月乘用车销量降15三月车市會复苏0

2019年03月16日 栏目:故事

由于今年的春节过得比往年都要早,仅凭1月份的销售数据不太好作比较,那么,将1、2月份合在一起比较应该会有可比性吧!根据乘联会的统计数据显

由于今年的春节过得比往年都要早,仅凭1月份的销售数据不太好作比较,那么,将1、2月份合在一起比较应该会有可比性吧!根据乘联会的统计数据显示,今年前两个月,广义乘用车销量在国内仅实现了226.32万辆,比去年同期的229.86万辆小幅下降了1.5%,形势不容乐观,可以说,今年车市开局不利。

3月车市会复苏

国家乘用车联席会发布2月汽车销售数据显示,2月份广义乘用车国内批发销量达109万辆,同比增长22.3%,环比下跌6.7%。

在细分市场中,微车市场仍然遭受了重创,前两月广义乘用车累计同比批发销量和终端销量都是下滑。数据显示,前两个月狭义乘用车国内销量为188万辆,同比增长1.3%,主要是受微车的拖累,微客前两个月累计销量为38.4万辆,同比下滑12.9%。

进入3月份之后,国内车市进入新车密集发布期,车市骤然升温。乘联会秘书长饶达认为,3月车市将会复苏。“3月,厂家都会加大促销力度,企业和政府机关的年度购车计划已经下达,公商务用车进入年内个小高峰;4月初还有一个清明节小长假,3月底又可构成私人买车的小高峰。因此,3月份乘用车市场环比销量应该是增长。” 本土车企继续低迷 公务车新目录标准的出台并没有给本土车企带来多少刺激。统计显示,在2月乘用车前10名的排名中,如果只计算国内销量,仅有比亚迪一家入选,销量仅为4万辆,而排名前两名的上海通用、上海大众则超过10万辆,与前两者的差距进一步扩大;将国外销量算入后,前十名中才增加奇瑞汽车。而在去年排行榜中,吉利汽车是前10强的常客,1月份它还是本土车企的。

与本土车企低迷形成鲜明对比的是,国外汽车巨头继续在中国高歌猛进,呈现出“强者愈强、弱者愈弱”的局面。其中领头羊大众品牌2月在中国销量(含香港地区)为140400辆,同比去年的销量99300辆猛增41.4%;豪华品牌奔驰汽车2月在中国销量增长57.5%,至19205辆;宝马集团2月在中国的销量为22916辆,同比增长38.8%,去年同期的销量为16511辆;奥迪2月在中国销量增长66%,更是达到创纪录的31352辆。


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